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The Use of High Level Architecture in Car Traffic Simulations 자동차 교통 시뮬레이션에서 높은 수준의 아키텍처 사용

Atsuo OZAKI, Masakazu FURUICHI, Nobuo NISHI, Etsuji KURODA

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요약 :

다양한 목적을 위해 다수의 자동차 교통 시뮬레이터가 개발되었지만, 기존의 시뮬레이터 중 어느 것도 센서 데이터를 사용하여 시뮬레이션 정확도를 높이거나 시스템 구조가 애플리케이션에 따라 시스템 구조를 재구성하는 것을 허용하지 않습니다. 우리의 목표는 매우 정확하고 모듈식이며 유연하고 확장 가능한 마이크로 모델 자동차 교통 시뮬레이션 시스템을 개발하는 것이었습니다. HLA(High Level Architecture)는 각 모듈 간의 표준 인터페이스로 모든 시스템 모듈에 적용되었습니다. 이를 통해 다양한 마이크로 모델 시뮬레이션 방식을 평가하고 검증하는 효율적인 수단을 사용할 수 있습니다. 우리가 진행 중인 프로젝트는 다양한 매개변수 세트를 사용하여 여러 개의 동일한 시뮬레이션을 동시에 실행하는 것으로 구성됩니다. 매개변수 세트와 시뮬레이션 결과를 모두 분석하는 관리자 모듈에 이러한 시뮬레이션 결과를 전송함으로써 관리자 모듈은 최상의 시뮬레이션 결과를 평가하고 이러한 결과를 센서 데이터와 비교하여 다음 조치를 결정할 수 있습니다. 이 시스템에서는 실제 도로를 모니터링하여 얻은 센서 데이터 또는 교통 흐름에 대한 통계 데이터를 사용하여 시뮬레이션 정확도를 향상시킵니다. 미래의 시스템은 거의 실시간 속도로 데이터 입력이 이루어지는 실시간 센서 데이터를 사용할 계획입니다. 본 논문에서는 HLA 기반의 자동차 교통 시뮬레이션 시스템 설계 및 센서-데이터 융합 알고리즘 구축에 대해 논의한다. 또한 이 시스템으로 얻은 결과에 대한 예비 평가에 대해서도 논의합니다. 결과는 제안한 융합 알고리즘이 특정 시간 동안 기록된 센서 데이터에 대한 시뮬레이션 정확도를 5%(최소 1.5%) 이내에서 조정할 수 있음을 보여준다. 또한 500개의 시뮬레이터 모듈을 사용하여 5개의 다양한 매개변수 세트를 사용한 시뮬레이션을 8분 이내에 실행할 수 있다는 사실도 발견했습니다.

발행
IEICE TRANSACTIONS on Information Vol.E83-D No.10 pp.1851-1859
발행일
2000/10/25
공개일
온라인 ISSN
DOI
원고의 종류
PAPER
범주
소프트웨어 시스템

작성자

키워드